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“蜗牛”快跑——改装专家谈涡轮增压系统改装

2009年02月05日 09:42 来源:环球作者:陈胜华
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关键字: 涡轮增压改装 
 菲亚特的Bravo(博悦)已经进入中国并且已经开始接受预定,该车最大的看点在于,它搭载了一台最大功率达到110kW的1.4T涡轮增压发动机,故有“小钢炮”之称。因为它装备了1.4T高功率发动机,使它的身价“倍增”。它的功率及扭矩达到了一般2.4L自然进气发动机的水平,而油耗却仅仅相当于1.6L自然进气发动机,再配合上6速手动变速器及优良的底盘系统,使这款车操控性能上了一个台阶。


  这不得不说是采用涡轮增压(Turbo Charger)起到的作用,这也是很多自然进气式的车主改装涡轮增压器的原因。特别是消费税的征收、油价的不断上涨,涡轮增压轿车受到越来越多车主的青睐,汽车厂商也纷纷开始推出小排量、高功率的涡轮增压轿车。


  一些已经购买了自然进气式轿车的车主,把瞄头纷纷指向了“涡轮增压改装”。虽然改装涡轮增压器要花费不少,但总比换车来提高车辆性能实惠得多。前面的文章,已经对涡轮增压系统的相关基础知识作了介绍,这里就不再累赘,下面就涡轮增压在改装上的相关问题作些介绍。


  怎样选择涡轮增压器


  增强发动机动力的方法有许多种,但以相等功率来说,以纯NA(自然吸气)改装的花费绝对是使用增压系统的两倍,而且功率越大低速扭矩必定流失越多,转速也必定要向上拉高。此外,NA可达到的极限值也无法提高到Turbo(涡轮增压)那么高,所以增压系统可说是最佳功率提升方案。


  那么,车主应该怎样选择适合自己车型的涡轮增压器呢?笔者就这个问题采访了台湾改装专家、Evil品牌总监谢宗桓先生。

 


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  • 苍老师作品
    2015-11-28 07:18:03发表

    我也来顶一下..