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正确认识CUSCO车身加强件作用及测试体验

2009年08月18日 08:43 来源:本站原创作者:sam6673206
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深圳汇利堡汽车服务有限公司

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联系人:陈先生

大家都安装“那个”,真的管用吗?

     顶吧,对于赛道车手来说安装它是理所当然的,街道行驶的用户中也有很多人选择安装顶吧。瞅一下发动机仓,那个连接左右安装着的“棒子”就是顶吧。爱好改装车的人大概都知道安装顶吧的目的,但根本不了解顶吧作用效果的也大有人在。所以,让我们一起通过解说和测试来确认一下顶吧的作用效果吧。

     汽车在行驶时,会受到地面施加的外力,车体会相应地产生弯曲扭曲(弯曲程度很小,只不过眼睛看不到罢了)。大家一定听说过“车体刚性”这个词吧,车体刚性越高的车弯曲的程度会越小。
     那么,车体扭曲又会产生什么影响呢?车体某种程度的扭曲说明车体吸收了从地面来的冲击力,而这又和舒适感的提高息息相关。但车体的弯曲会把传向地面的力也一并吸收了,这就会造成过弯性能与牵引性能的降低。而且,对于驾驶者来说,会很难把握车体的扭曲程度,尤其在运动行驶时,由于扭曲还会造成车子行驶的不安定。这样的话,车子就很难按照驾驶者的意图行驶,给驾驶者带来操控上的不便。
     所以为了享受运动行驶,就必须提高车体刚性。而顶吧的安装相比起来就更便利,而且很有效果。
     固定悬吊的顶吧承受了来自地面的入力,从而使进行“掌舵”的前车身对于操控的影响变得更大。成本优先考虑的汽车厂家为了提高操控性大多会采用安装顶吧的方法。顶吧能取得这么大的效果,可以称得上车体增强零件了。

减震器上面安装的部分就是塔顶。车子唯一和地面接触的部分是轮胎,而支撑它的悬吊受的力就会很大,而车体产生的扭曲也就可以理解了。

 


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