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被遗忘的华丽 丰田赛利卡6改装案例

2015年02月06日 16:28 来源:第一改装网作者:琦琦
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关键字: 丰田丰田赛利卡6 

  【改吧网 动力】曾在1993-1995年的世界拉力锦标赛中大放异彩的车型,昔日辉煌的舞台现今似乎被遗忘,丰田赛利卡6第六代亦是最后一代参加汽车拉力赛,尽管如此,仍有一群死忠的支持者,不断呈现进化面貌来延续它的经典。

丰田赛利卡6

丰田赛利卡6                    

                    丰田赛利卡6


粗旷和风另类展现

  丰田赛利卡6大致分为两种发动机配置,5SFE 2.2及7AFE 1.8(同为Corolla发动机),不过拉力赛用的则是日规3SGET发动机,而美规搭载的2.2发动机140hp根本不能匹配这经典的小跑车款,所以大部分都会改装日规发动机来满足动力需求,这次我们所见到的这辆比较特别,是留学生带回来的1.8NA马力约115hp,直接原厂发动机重组挂涡轮,比起Celica族群的主流改装方式属另类。

丰田赛利卡6                    

  车主觉得这么有跑格的车,就要给它相对的动力出输出,所以加装上GReddy TD06 20G涡轮机搭配手工头段,很重​​要的是一并把内部机件完全强化,采用Wissco锻造活塞、 Belfab锻造连杆,而马力已惊人的增加300hp多达到约450hp,为要应付暴增的进气量,把节气门加大至70mm,供油系统使用双伟伯255L汽油泵浦,搭配Sard 550c .c.喷油嘴,才能供给所需的作动顺畅,冷却系统同样是非常重要的环节,选用GReedy的机油冷确器、Snow水喷射,除了让性能表现更加出色之外,主要还能降低高温高转高压时所产生的爆震,并可以降低燃烧室的工作温度,然后为了要提升加速性能的爆发力,在三四档部分强化直齿变速箱、UNA多片式离合器、TRD 1.5way LSD来辅助防止全油门时打滑及车辆在极速的稳定性,由此可见这辆车的主人想必也是热血分子。

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