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泛珠11年:看台不会说谎

2015年09月22日 11:43 来源:改吧网作者:泛珠
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改吧网 赛事】两天15场种类各异的激烈比赛,一个周末被安保限制后还多达3万的人流。不论是从内场的精彩程度,还是从珠海赛道看台的丰满程度,泛珠都远远地走在了前头。

 多宗“最”

2005年春天,泛珠人开始谋划这个比赛的时候,怎么也想不到简单的泛珠能达到这样一个高度:比赛种类最丰富、改装级别最高端、车迷数量最多、商家参与度最高……

泛珠人有很多地方可以骄傲,但仅一条就可以秒杀全场了:这是真正意义上的因为车迷和观众人数太多,迫于安保压力而限制观赛人数的比赛。泛珠是真正完全商业化的比赛,按照以往的说法,真的算是赛事里面的个体户,11年一路摸索一路闯荡走到今天。其实说起来模式很简单:先是办一个比赛,立足平民的比赛,然后吸引平民来看,把平民变成车迷,然后车迷带车迷,车迷多了就会带来商家,商家会促进比赛的发展……

很简单的三角关系,为什么就只有泛珠做到了呢?除了因为它是第一个吃螃蟹的之外,更多的原因,在于良性的循环也需要推动,没有后续的精力和资金的投入,比赛是比赛,车迷是车迷,商家是商家,各不相干,也就没有比赛什么事了。很多看起来简单的化学反应,并不是放一起就能起作用,它还需要环境、需要温度、需要催化的条件。如今泛珠的模式已经在全国铺开,但追根溯源,还是泛珠做得最好。不需要任何人特别来判断,看看看台,你就会知道。

吃亏=占便宜

赛车对经济的辐射能力是超强的。从高端上说,如赛车科技的研发、大企业的形象展示等,从小处说,如赛车模特的劳务、甚至如赛事工作人员的盒饭等,都是一条条清晰明确的实体产业链条。更不要说中间的各个车队和改装商了,这一个新兴的、但已经成长到足够大的商业群体,已经在国内汽车产业经济链中占据了不小的位置。新的产业成长从来都不是风调雨顺,但依托于赛车,改装产业近年来的发展有目共睹。

五年前泛珠开始有意识的拒绝汽车用品和改装件的赛事赞助,在当时萧条的赛车经济下,做出这样的决定,很多人都不理解。但事实证明了泛珠人的远见:只有将足够的小微赞助留在车队的层面,泛珠赛道英雄这样的比赛才有可能生存和发展。赛车的产业链条应该有主有次,像比赛这样的主线,应该用大孔的网,如果泛珠这样的比赛都用细孔的密网,将所有的赞助一网打尽,那么有能力参与比赛的车队和改装店会越来越少,比赛也就会越来越艰难。只有给车队和改装商留下了利益的空间,主干和枝叶的利益相得益彰,才是长远之道。吃亏就是占便宜,古人诚不欺我也。

 

破冰的勇气

最早创办平民赛事,珠海赛车场在经营上是成功的。如今,赛事、车迷和商业的良性互动已经成型,赛道的日常经营也可圈可点。赛车经济在珠海早已经不是传说,它对于这里的各行各业都有着相当的影响里。但是,在成绩面前,ZIC没有选择保守。在固有的良好的模式面前,他们选择再次打破它。

从2016年开始,“泛珠三角超级赛车节”正式入围珠海市城市特色项目,与航展、马戏节、WTA巡回赛一起,在未来5年成为珠海重点发展和推介的城市特色项目。同时,赛车场也在积极酝酿场地和赛事的升级,对当前单一的赛车功能进行改造,升级商业模式,引入高端旅游与商业,建成一个融汇赛车运动、旅游、商业三个主题的高端城市综合服务中心,打造一个业态集赛车、旅游和文化展示一体的多功能平台,将更好地把赛车元素融入现代都市生活,使珠海沉淀了二十多年的赛车文化得以发扬光大。

作为中国的第一个赛车场,在其他伙伴还在为生存挣扎的时候,珠海赛道将再次破冰,将赛道的围墙推到,融入新的城市综合体。这是赛车经济在中国的全新尝试,这是珠海赛道又一次敢为人先。

2016年,当泛珠再来的时候,一定是春暖花开。

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