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探险爱好者最爱 越野房车的诞生过程

2014年04月28日 14:20 来源:越野e族作者:腊肠
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关键字: 房车改装越野房车 

既具备优良的越野性能又舒适可靠的越野房车是众多探险爱好者所趋之若鹜的,品牌企业改装生产的越野房车大都价格高昂,这不是一般消费者能够承受的了的。随着科技的进步,全驱卡车改装越野房车的技术在欧洲已经相当成熟,本文介绍了普通的改装厂改装MAN卡车的过程,相信对于国内的改装企业和爱好者们会有一定启迪。

欧洲在上世纪70年代开始兴起用全驱卡车改装越野房车,奥地利著名的ACTION MBOIL越野房车制造商就是卡车改装房车的先行者,后来又诞生了诸如国内比较熟知的德国UNICAT等优秀改装企业。

这些品牌企业改装的越野房车,因为空间利用合理、舒适、底盘高通过性、优良的越野性能等诸多优点,一直以来深受旅游探险爱好者推崇,但因其高昂的价格即使在欧洲也是需要一定水平能消费的起的(北京车展UNICAT那两辆标价6000万与2000万可见一斑)。大家都了解本身底盘的价格并不高,比如UNICAT的TC59房车所用的MAN TGM 330 DOKA底盘价格在欧洲上限最多也就10万欧元,unicat官网TC59在德国标配价格38.8万欧元,

时至今日用全驱卡车改装越野房车在欧洲已经相当的成熟,即使对于普通改装者技术上也无太大难度。与品牌企业改装的差距在于工艺水平与材质用料上,当然最关键的差距还是价格。

下面介绍的这是一作坊式的改装,底盘为MAN 4X4 TGM 13.330 L型驾驶室,从整个进程看,设计的相当的合里,施工工艺简洁,车架气囊悬挂,上装连接采用三点式,车厢聚氨酯大板拼接。国内的改装企业可以对比下,这种改装下来加配置价格应该是多少?

其实按我理解国内随便一个有资质的改装企业甚至一些无资质的专业改装企业,在工艺上都能达到或超过这水平,只是在越野房车应用与设计上还无太多经验。

 

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